Elektrisch rijden in 2026, de wittebroodsweken zijn voorbij - Daphne Ligtenberg
Laten we eerlijk zijn: de romantiek van elektrisch rijden is er in 2026 wel een beetje vanaf. Waar we een paar jaar geleden nog vol enthousiasme spraken over subsidies en bijtelling, hoor ik bij Vastgoed Haarlemmermeer nu vaker een diepe zucht.
Niet omdat ondernemers niet willen verduurzamen — die wil is er echt wel. Maar de praktijk is weerbarstiger geworden. Onderhand weten ondernemers dat elektrisch rijden meer is dan het kopen van een gadget: bij de vastgoedprojecten van Schenk Makelaars zien ze dat mobiliteit allang geen ‘extraatje’ meer is, maar een integraal onderdeel van het gebouw. Je kiest niet alleen een auto; je maakt een keuze die invloed heeft op je hele bedrijfsvoering. Kan het stroomnet het aan? Hoe regel je de logistiek op je eigen terrein? Laadstress is geen modewoord meer, maar een serieuze puzzel voor ondernemers die hun medewerkers letterlijk en figuurlijk in beweging willen houden.
Wat me opvalt, is dat de markt nuchterder is geworden. Sommige ondernemers drukken bewust op de pauzeknop. Niet uit onwil, maar uit gezond verstand. Eerst moet de basis kloppen: het pand én de energievoorziening.
Tegelijkertijd worden de keuzes die wél worden gemaakt, veel bewuster. Het gaat niet meer om de hipste gadget, maar om wat werkt. René Klomp van Hartgerink & Klomp ervaart dat de Mazda 6e goed wordt ontvangen. Niet vanwege mooie cijfers of beloftes, maar omdat het simpelweg een representatieve auto is die past bij een modern bedrijf, zonder het onnodig ingewikkeld te maken. Elektrisch rijden is in 2026 geen doel op zich, maar een middel. Het werkt pas écht wanneer mobiliteit, energie en vastgoed in samenhang worden bekeken. Als die driehoek niet klopt, loopt het vast. Bij Vastgoed Haarlemmermeer geloven we daarom niet in snelle praatjes, maar in slimme verbindingen. Want een groene ambitie is prachtig — maar het moet wel werkbaar blijven voor het bedrijf én de mensen die er werken.
Heb je een bestelauto, een autobus of een motor die volledig en uitsluitend op elektriciteit of waterstof rijdt? Sinds 1 januari 2026 betaal je het volledige tarief in plaats van het kwarttarief. Heb je een of meer vrachtauto’s die volledig en uitsluitend op elektriciteit of waterstof rijden? Sinds 1 januari 2026 betaal je het volledige tarief motorrijtuigenbelasting in plaats van het kwarttarief. Met de verwachte invoering van de vrachtwagenheffing per 1 juli wordt deze weer verlaagd en moet er daarnaast een bedrag per gereden kilometer worden betaald.
Heb jij vragen over de uitdagingen van elektrisch rijden en laden? Neem contact met ons op: info@energieloketbedrijvenhaarlemmermeer.nl
Daphne Ligtenberg is vaste columniste bij het Energieloket voor bedrijven en (mede-)eigenaar van Vastgoed Haarlemmermeer. Bij Vastgoed Haarlemmermeer verbinden we ondernemers met de juiste experts en maken we verduurzaming haalbaar. Loop je vast of zoek je een oplossing? Laten we samen aan de slag gaan!
Ben jij een expert op dit gebied? Sluit je aan bij ons netwerk! Neem contact op met Daphne via 023-2001228.