Elektrisch rijden wordt aantrekkelijker door vrachtwagenheffing in 2026 

De Nederlandse overheid voert op 1 juli 2026 een nieuwe vrachtwagenheffing in. De vrachtwagenheffing komt in de plaats van het bestaande Eurovignet en heeft als doel de CO₂-uitstoot te verminderen en het wegennet eerlijker te belasten. Tevens wordt met de invoering de motorrijtuigenbelasting (MRB) voor vrachtwagens afgeschaft of verlaagd tot het Europese minimum. Hiermee wordt elektrisch rijden voor logistieke bedrijven financieel aantrekkelijker. Zero-emissie vrachtwagens vallen namelijk in de laagste tariefklasse en kunnen per jaar goedkoper zijn dan de dieseluitvoeringen. 
 
De heffing is gebaseerd op het aantal gereden kilometers, het gewicht van de vrachtwagen en de CO₂-uitstootklasse. Hoe schoner en lichter het voertuig, hoe lager het tarief.  
Kijk voor de heffingstarieven op: Dit gaat u betalen | Vrachtwagenheffing 

De vrachtwagenheffing is van toepassing op binnen- en buitenlandse vrachtwagens, zwaarder dan 3500 kilogram, voor elke gereden kilometer op snelwegen en een aantal provinciale en regionale wegen.  
Kijk voor de betreffende wegen op: wegenkaart-en-wegenlijst-vrachtwagenheffing.pdf  
 
De opbrengsten uit de heffing worden geïnvesteerd in verduurzaming van de transportsector via subsidies voor bijvoorbeeld elektrische vrachtwagens en laadinfrastructuur (AanZet, SPRILA) en innovatieve projecten in de logistieke sector.  Dit wordt ook wel de terugsluisaanpak genoemd.  
Meer hierover kunt u vinden in: 
Meerjarenprogramma Terugsluis VWH 2026-2030 | Vrachtwagenheffingsbeleid 

 
Hoewel de definitieve invoering nog een flink aantal maanden op zich laat wachten is het slim je nu al voor te bereiden. Het RDW heeft hiervoor een handig lijstje beschikbaar: 
Dit moet u doen | Vrachtwagenheffing

Meer info?